Dzesēšanas sistēmas šķidrumus parasti gatavo no monoetilēnglikola un ūdens maisījuma dažādās proporcijās. Vienādās daļās esoša maisījuma sasalšanas temperatūra ir -35° C, bet vārīšanās temperatūra - +125° C. Ūdens bez piedevām neveic pietiekamu dzesēšanu, jo bez termiskās apstrādes tas satur neizšķīdušu sāli, kas nogulsnējas uz sistēmas detaļām, mazina siltuma pārvadi un var nobloķēt visu sistēmu. Pat destilēts ūdens nav atbilstošs tā korozijas īpašību dēļ, taču to izmanto dzesēšanas šķidrumu izgatavošanai.
Tirgū ir ļoti daudz produktu, tāpēc ir nepieciešams izvēlētiestādus, kas ir kvalitatīvi un atbilst konkrētam dzinējam, un tos savstarpēji nesajaukt.
Nekādā gadījumā nedrīkst darbināt dzinēju, ja šķidruma līmenis ir zemāks par minimālo noteikto, jo dzinējs un it īpaši ūdens sūknis ļoti ātri nodils. Gan dzesēšanas sistēmas tīrītāji, gan piejaukumi, kuri kavē šķidruma plūšanu, ir kaitīgi ūdens sūkņiem. Dažos gadījumos pie turbulences tie var izraisīt sūkņa koroziju, bet citos - bloķēt dzesēšanas šķidrumu no fibras kontaktvirsmas vai saīsināt tās darbības laiku.
Mainot ūdens sūkni, dzesēšanas šķidrums kopā ar kalcijaun dzelzs daļiņām ir jāizlej no sistēmas, jo, ja tas netiksdarīts, jaunais dzesēšanas šķidrums samaisīsies ar šīmdaļiņām un sūkņa virsma ātrāk nodils, bet vēlāk radīsiesarī šķidruma noplūde.
Dzesēšanas sistēmas tīrītāji un piejaukumi, kuri kavē šķidruma plūšanu, saīsina sūkņa darbošanās laiku.
Rekomendējiet saviem klientiem izmantot augstas kvalitātes AD dzesēšanas šķidrumu, ar kuru ūdenssūknis darbosies ilgāk.