Tīra degviela ir ekonomiskas braukšanas priekšnoteikums. Tādēļ, piedāvājot mūsdienu dzinēju tehnoloģiju uzlabojumus, arvien svarīgāki kļūst degvielas filtrēšanas un filtra vides ekspluatācijas nosacījumi. Tieši šī iemesla dēļ nepieciešams uzlabot arī degvielas filtrus. MANN+HUMMEL korporācija, starptautiskās automašīnu industrijas attīstības partnere un oriģinālo detaļu ražotāja, radīja mūsdienu dzinējiem paredzētu degvielas filtru klāstu. Degvielas filtra mērķis ir pasargāt visas degvielas iesmidzināšanas sistēmas daļas.
Degvielā esošās dubļu un ūdens daļiņas var radīt bojājumus degvielas iesmidzināšanas sistēmās, šie faktori nosaka ne tikai lielāku degvielas patēriņu un straujāku dzinēja nolietošanos, bet var arī pilnībā sabojāt iesmidzināšanas sistēmu. Mūsdienu degvielas iesmidzināšanas sistēmas, īpaši „common rail” tiešās iesmidzināšanas vai „pump nozzle” sūkņu iesmidzināšanas sistēmas, ir īpaši viegli bojājamas nodilšanas un korozijas rezultātā.
Liela mazo daļiņu ietekme
Benzīnā un dīzeļdegvielā no dažādiem avotiem uzkrājas dažādu veidu un lielumu netīrumu daļiņas. Tās var rasties ražošanas, transportēšanas vai uzglabāšanas laikā, kā arī degvielas sistēmā var nokļūt blakus esošie objekti degvielas liešanas vai bākas vēdināšanas laikā.
Pat daļiņas, kas ir tikai 15 mikrometru lielas (viena piektdaļa no cilvēka mata biezuma), laika gaitā var sabojāt mūsdienu dīzeļa iesmidzināšanas sistēmas. Pie tam, degvielai ir tendence no apkārtējās vides uzsūkt ūdens daļiņas, tādā veidā palielinās mitruma līmenis un parādās lielākas temperatūras svārstības.
MANN+HUMMEL degvielas filtri ļauj no degvielas likvidēt daļiņas līdz 98,6 % , η = 3-5 μm (pēc ISO/TR 13353.daļas 1:1994 standartiem). Balstoties uz DIN ISO 4020 standarta noteikumiem, ūdens atdalīšanas līmenis pārsniedz 93 %.
Filtra vide
Mūsdienu dīzeļa iesmidzināšanas sistēmām, kas tiek vadītasar magnēta vārstiem, nepieciešama ievērojami labākafiltrēšana. Tāpēc MANN+HUMMEL radīja MULTIGRADE F filtru klāstu. Šim sortimentam izmanto saliktu slāņu filtra vidi, kas ir īpaša ar maksimālu daļiņu atdalīšanos un ļoti labām absorbcijas īpašībām. Lieliskās ekspluatēšanas īpašības izdevās nodrošināt tikai pateicoties filtra videi un sastāva optimizācijai: no sākuma piesārņotā degviela tek caur „kausēto” prefiltra slāni, ko veido ļoti plānas, kausētas plastmasas šķiedras, nodrošinot īpaši labu netīrumu uzsūkšanas līmeni. Tad otrais, īpaši biezais celulozes filtra slānis aptur smalkās daļiņas un, salīdzinot ar standarta filtru, tiek nodrošināts daudz labāks netīrumu uzsūkšanas līmenis. Kombinējot dažādus materiālus, filtra vide optimālā veidā atdala daļiņas un ūdeni un reizē ar to tiek nodrošināts vislabākais ekspluatācijas ilgums.
Efektīva ūdens atdal īšana
Pateicoties hidrofobajām pamatmateriālu īpašībām un mazajam šķiedru diametram, poliestera šķiedru slānis nodrošina ļoti labu ūdens atdalīšanu. Tā kā filtra vides šķiedras atstumj ūdeni, tā molekulas tiek atdalītas no degvielas un ļauj aizsargāt iesmidzināšanas sistēmas sastāvdaļas no korozijas un nolietošanās. MANN+HUMMEL ražojumiem netiek izmantotas kaitīgās stikla šķiedras.
Degvielas filtru dizains
MANN+HUMMEL piedāvā dažādu veidu degvielas filtrus:
- „in-line” (līnijas) tipa degvielas filtri(visam lietošanas laika periodam);
- „spin-on” (aizgriežamā) tipa degvielas filtri (visam lietošanas laika periodam);
- metālu nesaturošie filtru elementi (degvielas filtru sistēmas, kam ir atverams korpuss).
Automašīnas degvielas līniju sistēmas „in-line” tipa degvielas filtri tiek salikti „rindā”. Viss bloks, kas sastāv no plastmasas, cinkotā skārda vai alumīnija korpusa un filtra elementa, tiek mainīts tehniskās apkopes laikā.
Bieži tiek lietoti „spin-on” tipa degvielas filtri, kas tiek pieskrūvēti ārējai filtra galviņai, kura ir piestiprināta pie dzinēja vai automašīnas šasijas. Šis „aizgriežamais filtrs” ir hermētisks bloks, kas sastāv no korpusa un filtra elementa. Filtru var vienkārši piestiprināt un/vai noņemt. MANN+HUMMEL tāpat ražo „spin-on” tipa filtriem un papildu sastāvdaļu pieslēgšanai paredzētas filtra galviņas.
Korpusa tipa degvielas filtrus var atvērt un veikt elementa apkopes darbus. Izmantojot šī filtra risinājumu, korpuss un elements ir atsevišķas daļas. Kad vēlaties nomainīt filtru, vajag atgriezt korpusa vāciņu un nomainīt filtra elementu. Filtra elementi nesatur metālu, tos var pilnībā sadedzināt, tāpēc tie ir videi nekaitīgi.
Tendence attīstīt integrēto degvielas filtru risinājumus
MANN+HUMMEL ražo filtru risinājumus ar zemāk aprakstītājām papildus funkcijām:
- Ūdens izvadīšanas funkcija paredzēta, lai izvadītu kontrolētiatdalīto ūdeni, kas savākts ūdens rezervuārā.
- Ūdens sensors automātiski kontrolē rezervuārā esošoūdens daudzumu. Ja pirms parastās tehniskās apkalpošanas procedūras tiek pārsniegta augšējā ūdens robeža (iespējams sliktas degvielas kvalitātes dēļ), uz ūdens sensora esošie mērītāji sūta brīdinājuma signālu. Ūdens sensors nodrošina pareizu motora darbību un garantē, ka ūdens tiks izvadīts nepieciešamajā laikā.
- Spiediena diferenciāla indikatori rāda filtra piesārņotībaspakāpi. Ierīci var izmantot novērošanai vai uzstādīt mainīgotehniskās apkalpošanas intervālu. Papildu vārsti regulēzemo spiediena sistēmas spiediena līmeni un nodrošina stabilu plūsmu pat tad, ja filtrs ir aizsērējis.
- Temperatūras kontroles sistēma jebkādos darbības apstākļos uztur optimālu degvielas temperatūru. Zemā temperatūrā degviela tiek uzsildīta, tādā veidā cenšoties izvairīties no tās sasalšanas. Lai izvairītos no parafīna atdalīšanās, izmanto PTC sildelementus. Pretējā gadījumā parafīns var nobloķēt degvielas filtru un traucēt degvielas plūsmu. Tāpat degvielu var atdzesēt ar degvielas-ūdens siltuma pārveidotājiem - tie palīdz izvairīties no dzinēja jaudas zuduma. Ja degviela ir auksta, daļa degvielas, kas sasildīta augsta spiediena vidē, nonāk atpakaļ iesmidzināšanas sistēmā. Ja degviela ir pārāk karsta, tā nonāk bākā, kurā sajaucas ar auksto degvielu.
Salikta slāņa filtru risinājumi
Salikta slāņa filtru risinājumi tiek izmantoti tad, kad ir vēlama maksimāla filtrēšanas efektivitāte un laba ūdens atdalīšana, tādā veidā pagarinot tehniskās apkalpošanas intervālus. Šie risinājumi īpaši bieži tiek piemēroti komerctransportam. No sākuma tiek izmantots prefiltrs, kas efektīvi atdala ūdeni un aptur cietās daļiņas. Tad degviela tek caur smalku filtru, kurā tiek apturētas pat vissīkākās daļiņas.
Degvielas prefiltrs tāpat var saturēt iebūvētu ieliešanas sūkni.Degvielas filtrēšanas nozarē ir skaidri redzama tendence filtru blokos integrēt papildu funkcijas. MANN+HUMMEL ievēroja šo tendenci un pašlaik piedāvā daudzpusēju degvielas filtru sortimentu: sākot no „in-line” tipa filtriem līdz integrētiem moduļiem.