Daudzu cilvēku neziņa un atsauksmes norādīja, ka tas būtu ļoti noderīgi publicēt šo tehnisko rakstu, kas saistīts ar Audi A4,
Audi A6, VW Bora , VW Golf, VW Passat , škoda Superb (mo tora kods AJM, ATJ,AVB, AVF, AU Y, AWX, BGW, BHW, BPZ, BS, BSV) dzinēju biežajām problēmām.

Šis pievads strādā pēc ļoti prasīgiem nosacījumiem: lielas slodzes, daudz vibrāciju, mazs ģeneratora skriemelis utt. Tas kopā ar iespējamām uzstādīšanas neskaidrībām var izraisīt vairākas problēmas. Ģenerātora un kondicioniera
piedziņas izkārtojums ir redzams blakus.

Ir divi galvenie iemesli priekšlaicīgiem defektiem: piedziņas komponentu darbības traucējumi un nepareiza spriegotāja uzlikšana. Ģenerātora skriemelis ar apsteidzi (OAP*), kas nedarbojas pareizi, radīs vēl vairāk siksnas vibrācijas un troksni. Tas var novest pie fiksējošā cauruma pārmērīga nolietojuma augšpusē hidrauliskajam pievadam. (2. att.) Šī „spēle" var kļūt milzīga un novest līdz stāvoklim, kad spriegotājs pieskaroties pie spriegotājrullīša izraisa lielu troksni. Sliktākajā gadījumā spriegotāja virsma var tikt bojāta no spriegotāja strīķēšanās. (2. att.)

1. att. 2. att.

Pareizas uzstādīšanas gadījumā sprauga starp spriegotāju un skriemeli ir 5 mm. (3. att.) Jūs varat pārbaudīt vai OAP strādā pareizi:

A) ar uzstādītu siksnu: ir jābūt iespējai pagriezt ģeneratora „lāpstiņas" pulksteņrādītāja virzienā.
B) ar noņemtu siksnu: pagrieziet spriegotāju stingri ar roku pulksteņrādītāja virzienā. Uzreiz pagrieziet spriegotāju uz otru pusi. Ģeneratora „lāpstiņām" vajadzētu turpināt griezties pulksteņrādītāja virzienā. Ja tās negriežas (un neapstājās uzreiz), tas nozīmē, ka spriegotājs ir beigts.

3. att.

Kartu susidėvi ir hidraulinė pavara. Dėl alyvos nutekėjimo ir vidinio dėvėjimosi neužtikrinamas tinkamas slopinimas, jaučiama nenormali vibracija ir girdėti triukšmas.

4. att.

Arī hidrauliskais spēka pievads nolietojās: eļļas tecēšana un iekšējais nolietojums dos rezultātu nepietiekošai amortizācijai, lielai vibrācijai un troksnim. Ja vibrācijas slāpēšanas amortizators (TVD**) nestrādā pareizi, var rasties pārmērīgas pievada vibrācijas un troksnis.

Tāpēc ir svarīgi pārbaudīt visu piedziņas sistēmu regulāri. Mēs rekomendējam vienlaicīgi nomainīt siksnu, spriegotāju, OAP un TVD. Arī spriegotāja skrūvju pievilkšanas moments ir nozīmīgs. Nepareiza pievilkšanas momenta izvēle noved līdz centrālās skrūves nolūšanai. Skrūves šim spriegotājam ir nepieciešams pievilkt ar 25 Nm spēku.

Lai neietekmētu centrālās skrūves pievilkšanas momentu, pārliecinieties, ka O-gredzens „sēž" pareizi savā vietā. (5. att.) Arī pārliecinieties vai ģeneratora kronšteina caurumā nav rūsa, netīrumi vai tauki, jo šie iemesli arī var ietekmēt skrūves pievilkšanas momentu.

Ja montāžas skrūves ir pārāk cieši ievietotas, tas deformēs iemavu, izraisot hidrauliskā pievada pagriešanos uz skrūves. Tādejādi visi spēki tiek novadīti uz centrālo skrūvi, kura var salūzt. Pārāk mazs pievilkšanas moments centrālajai skrūvei izraisīs vibrācijas, kuras absorbēsies skrūves asī, arī izraisot skrūves pārtrūkšanu. (5. att.)

5. att.

Mēs ceram, ka šī informācija novērsīs daudzas problēmas nākotnē.